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興大創狗狗自體韌帶移植 術後2週正常走路
看到狗狗有隻腳懸空，不敢著地，有可能是前十字韌帶斷裂。國立中興大學獸醫教學醫院近期採用創新的自體移植韌帶方式，以動物體自身的韌帶，來取代斷裂的韌帶，目前已有8隻狗狗完成手術，不僅縮短了復原期，而且適應情況良好。#記者陳國維採訪報導#
一隻8歲大、11.5公斤重的法國鬥牛犬，左後肢不能負重，經診斷為前十字韌帶斷裂，在中興大學獸醫教學醫院進行手術，2個星期後即能正常走路。
中興大學獸醫教學醫院教授李衛民指出，犬隻前十字韌帶斷裂的臨床症狀，從肢體跛行到不能負重都有可能發生，最常見的症狀是整隻腳懸空，不敢著地，但有時候症狀輕微，主人容易忽略。
李衛民表示，前十字韌帶斷裂如果用藥物治療，只能緩解疼痛，最好的方式還是進行手術；經過近年來的觀察與臨床經驗，韌帶置換手術對10公斤以下的犬隻是最好的選擇。
他提到，前十字韌帶斷裂的修復方法有很多種，其中，只有膝關節囊內固定手術傾向於模擬膝關節內前十字韌帶的走向，但仍是以外來物取代原來的韌帶，因此團隊應用改良式的膝關節囊內固定，以動物體自身的韌帶來取代斷裂的韌帶，好處是自身的韌帶不會產生排斥，同時伴有血管，不會壞死。李衛民：『(原音)沒有血管供應，它就會變成一個慢慢就壞死掉了。然後缺點的部分，我們現在還在觀察當中；目前為止，我們所做過的最久的大概有1年，可是並沒有說因為我們手術的後遺症而回診。』
李衛民說，現在有8隻狗狗完成這個手術，體重多在10公斤左右，最重到16公斤，整體恢復的情況良好，只是體重愈重，限制活動與復原的時間會拉長。中興大學表示，如果對家中的狗狗有前十字韌帶斷裂的疑慮，可以預約門診諮詢。
原始連結
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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